469.5900 MHz tq 71.9 opmerking over expeditie, ver weg van Waterhuizen.
Verder heb ik last van een los contactje.
donderdag 28 januari 2016
woensdag 27 januari 2016
27 januari
467.2900 MHz DMR volle sterkte Emmen, hoorbaar met de verzwakker. Zou DSM op DMR zijn overgegaan? 467.2900 MHz tq 141.3 in geen tijden beluisterd, scant ook niet mee.
26 januari
455.8100 MHz tq 88.5 aspecifiek gepraat 3-1 bl Zuidbroek, kunnen verkeersregelaars zijn of Bodewes Foxhol
159.0100 MHz tq 210.7 D 0/1 bl A7 Scheemderzwaag, zal wel uit een WKA komen.
461.0100 MHz DCS252 kraangepraat Winschoten
159.0100 MHz tq 210.7 D 0/1 bl A7 Scheemderzwaag, zal wel uit een WKA komen.
461.0100 MHz DCS252 kraangepraat Winschoten
maandag 25 januari 2016
25 januari
170.5700 MHz tq 250.3 verkeersregelaars aan het werk bij de Westerbroeksebrug. Geen naam gezien.
vrijdag 22 januari 2016
22 januari
169.9900 MHz agrarisch gepraat 5-2 bl N33 O van Gieten. Deze lui praten zo ontzettend Drents dat elke derde zin "wat zeg jij?" is.
172.0100 MHz agrarisch gepraat, volle sterkte Z van Zuidwolde, Dedemsvaart, Slagharen en ook in de Krim
159.6900 MHz agrarisch gepraat 2 bl Z van Zuidwolde
170.4100 MHz tq 88.5 onduidelijk gepraat 2 bl Balkbrug
455.9300 MHz tq 123.0 Avebe o.i.d. TAK
456.0100 MHz tq 156.7 Avebe o.i.d. TAK
150.5875 MHz flarden, o.a. volle sterkte Z van Ter Apel, H.H. van der Velde
172.0100 MHz agrarisch gepraat, volle sterkte Z van Zuidwolde, Dedemsvaart, Slagharen en ook in de Krim
159.6900 MHz agrarisch gepraat 2 bl Z van Zuidwolde
170.4100 MHz tq 88.5 onduidelijk gepraat 2 bl Balkbrug
455.9300 MHz tq 123.0 Avebe o.i.d. TAK
456.0100 MHz tq 156.7 Avebe o.i.d. TAK
150.5875 MHz flarden, o.a. volle sterkte Z van Ter Apel, H.H. van der Velde
woensdag 20 januari 2016
zusteroproep 1
De eerste foto is niet scherp, maar dit soort installaties veroorzaakt het zusteroproep/PZI geluid op 460.4500, 460.2625 of 466.4500 MHz:
20 januari
158.8300 MHz D gepraat, de heli heeft 5 mensen op de locatie Riffgat afgezet en gaat terug naar Emden. Gehoord Westerbroek, dus aan de ontvangstapparatuur ligt het niet.
171.5100 MHz Rangeerderij van Nedtrain. Verder is het erg stil.
171.5100 MHz Rangeerderij van Nedtrain. Verder is het erg stil.
14 januari middag
Vandaag ook gehoord:
159.0100 MHz tq 91.5 D gepraat ver van Zuidbroek
469.5900 MHz tq 71.9 opmerking over '1e verdieping bij roltrap'
464.9500 MHz tq 225.7 is gekoppeld met 464.9375 MHz tq 225.7, veel gepraat over catering, handdoekjes per band en drinkbekertjes; ES/NS
464.9625 MHz tq 156.7 gepraat over een dranghek bij een café, ook ES/NS
N.B. ik zou 464.8875 en 464.9250 misschien uit een lockout moeten halen i.v.m. Heijmans en het regelmatige DMR geluid op .9250 bij Hoogezand. M.a.w. die lopen denk ik niet mee. Hoorde vandaag wel wat gepruttel in de ruis op 454.8875.
159.0100 MHz tq 91.5 D gepraat ver van Zuidbroek
469.5900 MHz tq 71.9 opmerking over '1e verdieping bij roltrap'
464.9500 MHz tq 225.7 is gekoppeld met 464.9375 MHz tq 225.7, veel gepraat over catering, handdoekjes per band en drinkbekertjes; ES/NS
464.9625 MHz tq 156.7 gepraat over een dranghek bij een café, ook ES/NS
N.B. ik zou 464.8875 en 464.9250 misschien uit een lockout moeten halen i.v.m. Heijmans en het regelmatige DMR geluid op .9250 bij Hoogezand. M.a.w. die lopen denk ik niet mee. Hoorde vandaag wel wat gepruttel in de ruis op 454.8875.
14 januari: containers van Veendam naar de Eemshaven
468.3900 MHz gepraat van Groningen Railport. Er worden af en toe (zo ook gisteravond) via Onnen per spoor containers van de firma Bauer aangevoerd die volgens bronnen vervuilde grond uit de Kesslergrube in Grenzach-Wyhlen in het uiterste zuidwesten van Duitsland:
De containers worden op vrachtauto's van Theo Pouw geladen en verlaten Veendam weer via de N33 in noordelijke richting, en houden deze noordelijke richting aan bij knooppunt Zuidbroek.
455.9700 MHz DCS172 zal dus ook wel met dit verhaal te maken te hebben. Waarom deze treinen dan niet naar de Eemshaven rijden of waarom de containers niet per binnenvaart gaan is me verder ook een raadsel.
455.9300 MHz tq 74.4 Nedmag, freq + tq hoor je weinig. Of het bereik is veel kleiner dan 455.8100 MHz tq 74.4
Edit: Theo Pouw heeft netjes om toestemming gevraagd en die ook gekregen. Het gaat dus om 50.000 ton, goed voor 2000 containers. Met iets van 50 containers per trein worden dat toch weer 40 treinen.
De containers worden op vrachtauto's van Theo Pouw geladen en verlaten Veendam weer via de N33 in noordelijke richting, en houden deze noordelijke richting aan bij knooppunt Zuidbroek.
455.9700 MHz DCS172 zal dus ook wel met dit verhaal te maken te hebben. Waarom deze treinen dan niet naar de Eemshaven rijden of waarom de containers niet per binnenvaart gaan is me verder ook een raadsel.
455.9300 MHz tq 74.4 Nedmag, freq + tq hoor je weinig. Of het bereik is veel kleiner dan 455.8100 MHz tq 74.4
Edit: Theo Pouw heeft netjes om toestemming gevraagd en die ook gekregen. Het gaat dus om 50.000 ton, goed voor 2000 containers. Met iets van 50 containers per trein worden dat toch weer 40 treinen.
woensdag 13 januari 2016
13 januari + aanvulling
150.5875 MHz 2 bl Winschoten Noord, waarschijnlijk vd Velde
168.6600 MHz flard Winschoten Noord
In Delfzijl Tetra op:
425.1375 MHz helft van het display
425.2125 MHz helft van het display
425.2875 MHz helft van het display
425.3500 MHz helft van het display
425.5500 MHz helft van het display
426.0375 MHz derde van het display
428.9125 MHz derde van het display
455.7500 MHz storingsmelding van een of andere code, 2 bl Delfzijl
455.7500 MHz aspecifiek pratende vrouw, 5 bl Delfzijl
455.8100 MHz tq 141.3 D + NL praters, aspecifiek, volle sterkte op het eind van de scheidingsdam, komt waarschijnlijk van het chemiepark
469.5100 MHz DMR, 1 bl Delfzijl met verzwakker
461.0700 MHz DCS212 1 bl Delfzijl
467.6500 MHz tq 94.8 testen, volle sterkte Groningen, zal met Eurosonicnoorderslag te maken hebben.
467.6500 MHz DMR 1 bl O van Ten Post
455.8100 MHz tq 88.5 0/1 bl Ruischerbrug
vanavond:
464.9000 MHz tq 100.0 waarschijnlijk ES/NS
464.9125 MHz tq 127.3 ongetwijfeld ES/NS
464.9375 MHz tq 225.7 ongetwijfeld ES/NS
467.6500 MHz vanavond alleen DMR, tot 5 bl bij Kolham, naar het oosten toe zwakker
158.3900 MHz rond 19:15 diverse 5tvo's en 'proefalarm'; AVEBE TAK
168.6600 MHz flard Winschoten Noord
In Delfzijl Tetra op:
425.1375 MHz helft van het display
425.2125 MHz helft van het display
425.2875 MHz helft van het display
425.3500 MHz helft van het display
425.5500 MHz helft van het display
426.0375 MHz derde van het display
428.9125 MHz derde van het display
455.7500 MHz storingsmelding van een of andere code, 2 bl Delfzijl
455.7500 MHz aspecifiek pratende vrouw, 5 bl Delfzijl
455.8100 MHz tq 141.3 D + NL praters, aspecifiek, volle sterkte op het eind van de scheidingsdam, komt waarschijnlijk van het chemiepark
469.5100 MHz DMR, 1 bl Delfzijl met verzwakker
461.0700 MHz DCS212 1 bl Delfzijl
467.6500 MHz tq 94.8 testen, volle sterkte Groningen, zal met Eurosonicnoorderslag te maken hebben.
467.6500 MHz DMR 1 bl O van Ten Post
455.8100 MHz tq 88.5 0/1 bl Ruischerbrug
vanavond:
464.9000 MHz tq 100.0 waarschijnlijk ES/NS
464.9125 MHz tq 127.3 ongetwijfeld ES/NS
464.9375 MHz tq 225.7 ongetwijfeld ES/NS
467.6500 MHz vanavond alleen DMR, tot 5 bl bij Kolham, naar het oosten toe zwakker
158.3900 MHz rond 19:15 diverse 5tvo's en 'proefalarm'; AVEBE TAK
dinsdag 12 januari 2016
12 januari
469.5900 MHz tq 71.9 ver van Foxhol
151.4125 MHz (of .4100) aspecifiek D gepraat matig Waterhuizen
151.4125 MHz (of .4100) aspecifiek D gepraat matig Waterhuizen
maandag 11 januari 2016
11 januari
170.5100 MHz DCS036 D gepraat zoals vaker, ver van Winschoten Z
150.7875 MHz NL gepraat ver van Scheemda A7
150.7875 MHz NL gepraat ver van Scheemda A7
vrijdag 8 januari 2016
8 januari
455.9300 MHz tq 136.5 bouwgepraat, af en toe volle sterkte in de noordwestelijke wijken van Groningen. Afkomstig van de hoek Zonnelaan/Grote Beerstraat in Groningen, kraan is van Achterdijk uit Leimuiden, aannemer is Van Wijnen, personeel lijkt Brabo's, Twents en Pools.
469.5900 MHz tq 71.9 divers gepraat, iemand bestelt een broodje filet americain, iemand laat iemand anders bij een wasmachine kijken. Vanuit m'n ooghoek behoorlijke sterkte in de buurt van de Gasunie.
170.3300 MHz zonder tq aspecifiek gepraat, matig Haren
Deze week ook gehoord:
461.0500 MHz DCS143 2 bl A7 Sappemeer O
467.2500 MHz tq 114.8 gefluit 0/1 bl A7 Spitsbergen
469.5900 MHz tq 71.9 divers gepraat, iemand bestelt een broodje filet americain, iemand laat iemand anders bij een wasmachine kijken. Vanuit m'n ooghoek behoorlijke sterkte in de buurt van de Gasunie.
170.3300 MHz zonder tq aspecifiek gepraat, matig Haren
Deze week ook gehoord:
461.0500 MHz DCS143 2 bl A7 Sappemeer O
467.2500 MHz tq 114.8 gefluit 0/1 bl A7 Spitsbergen
donderdag 7 januari 2016
7 januari
150.6625 MHz aardappel (want ze moeten naar een bult) chauffeurs m-m, 3 bl/1bl N33/A7, volle sterkte Kolham
woensdag 6 januari 2016
6 januari
166.8100 MHz DB Cargo (voorheen DBS, voorheen Railion, voorheen NS Cargo, voorheen NS Goederen) te Onnen. Ik weet niet of het Groningse gepraat op deze frequentie aan de radiotelefonievoorschriften van Prorail voldoet.
455.8100 MHz tq 71.9 aspecifiek gepraat tot 4 bl Emmaplein Groningen.
163.6700 MHz flard, ver van Haren, zal de gemeente Zuidhorn zijn.
Vanochtend trouwens Cc op 165.0900 MHz, ZNL chauffeurs m-m. Ik meende een onopvallende DAF met een moving floor oplegger te zien op de andere rijbaan.
455.8100 MHz tq 71.9 aspecifiek gepraat tot 4 bl Emmaplein Groningen.
163.6700 MHz flard, ver van Haren, zal de gemeente Zuidhorn zijn.
Vanochtend trouwens Cc op 165.0900 MHz, ZNL chauffeurs m-m. Ik meende een onopvallende DAF met een moving floor oplegger te zien op de andere rijbaan.
maandag 4 januari 2016
4 januari
467.3500 MHz tq 123.0 Purit, gehoord O van Winschoten. Geen slechte afstand (45 km) voor in de auto.
461.0500 MHz DCS143 kraanaanwijzingen Haren
469.5700 MHz tq 110.9 vanmiddag ver weg van Scheemda, twee mannen die afscheid namen, meer zoals chauffeurs dat doen dan als personen op een terrein of in een installatie.
461.0500 MHz DCS143 kraanaanwijzingen Haren
469.5700 MHz tq 110.9 vanmiddag ver weg van Scheemda, twee mannen die afscheid namen, meer zoals chauffeurs dat doen dan als personen op een terrein of in een installatie.