Eens wat anders: een ADS-B exchange feeder

Nog altijd geen auto met scannermogelijkheid, maar het einde hiervan is in zicht. Los hiervan had ik al lang zin om een ADS-B feeder te maken (u weet wel, sites als adsbexchange.com of Flightradar24 halen hun informatie van een heleboel 'vrijwilligers' die wereldwijd ADS-B informatie van vliegtuigen e.d. ontvangen en doorsturen naar de servers van deze sites). 

Dit kan onder andere met een RTL-stick en een Raspberry Pi. De RTL-stick had ik al, maar met de Raspberry Pi moet wat gerommeld worden om het besturingssysteem aan de praat te krijgen, en vervolgens moet er in een terminal-window in het (Linux) besturingssysteem wat gegoocheld worden om de software voor de feeder te installeren. 

Een paar jaar geleden kwam ik deze site tegen en ik vond de uitleg wel vertrouwenwekkend uitgebreid (spoiler: je loopt op een gegeven moment vast als je precies doet wat op die site staat!). De maker gebruikt een Raspberry Pi 3B+ en uit voorzichtigheid besloot ik maar precies hetzelfde te doen. Maar op het moment dat ik er een keer tijd en zin in had, was de coronacrisis aan de gang en kreeg de Pi-organisatie last van supplychainissues. Tot op de dag van vandaag zijn er webshops die nog altijd niet aan (bepaalde) Raspberry Pi's kunnen komen.

Een paar weken geleden kwam ik bij Reichelt toch de Pi 3B+ tegen, en deze (als pakket met was extra dingen die je toch nodig hebt) maar besteld. Aan de slag dus dit weekend!

Wat heb je nodig:

• Raspberry Pi (absoluut nodig, zit in het all in pakket)(ik heb een 3B+, ik neem voorzichtig aan dat het met een 3B ook werkt. Versies 4 zal ongetwijfeld lukken). Ergens in de evolutie van 3 -> 3B -> 3B+ hebben ze wifi-mogelijkheid en dat is bij dit soort geëxperimenteer wel makkelijk.
• Behuizing (absoluut nodig, tenzij je de Pi in een lege bak van de chinees, waarin je gaatjes hebt geboord, wil leggen. Dat kan ook. Zit in het all in pakket).
  
• Micro SD kaart van 8 GB of groter met adapter (absoluut nodig, 32 GB zit in het all in pakket). Bij de mediamarkt waren alleen nog maar kaarten van 32 GB en 128 GB en misschien nog wel groter te koop en die zijn overrated.
• HDMI kabel (zou je los kunnen slopen uit het TV-meubel, maar als je geen zin hebt de handel hier uit elkaar te halen, apart bijkopen. Een paar meter is voldoende.
• TV met HDMI (absoluut nodig) Die heeft iedereen, zo niet, bestel er een bij coolblue en ruil hem weer in als de installatie klaar is.
• Toetsenbord met USB (absoluut nodig). Voor een dik tientje bij de mediamarkt, maar misschien slingert er nog een rond op uw werk.
• Muis met USB (niet perse nodig, wel makkelijk).
• Voeding voor de Pi (absoluut nodig, zat natuurlijk in het pakket). 
• Koellichaampjes voor de Pi (zaten in het all in pakket, zelf nog niet geplaatst, staat nog op het to do lijstje.
• Netwerkkabel naar de rest van de wereld (op zich niet nodig, de 3B+ heeft wifi).
• RTL stick (absoluut nodig)
• Een of andere antenne t.b.v. de RTL stick (absoluut nodig)
  

Wat heb ik nu gedaan (dit lukt dus als je het SD kaartje dat bij het all in pakket van Reichelt zat, gebruikt):

• TV via HDMI kabel verbinden met de Pi, toetsenbord en muis in de USB poorten van de PI. 
• De micro-SD kaart in het gleufje van de Pi (hierop staat dus bij het all in pakket voorgeïnstalleerde besturingssoftware).
• De voedingskabel in de Pi, waarna deze start.
• Er verschijnt een menu waarin je de keuze kunt maken uit verschillende te installeren besturingssystemen. Daarnaast kun je hier de wifi's instellen. Dit heb ik als eerste gedaan, en vervolgens na wat twijfelen Raspberry Pi OS 32 bits geïnstalleerd. Het systeem begrijpt zelf al dat je in NL zit met de juiste tijdzone.
• Het besturingssysteem installeert zichzelf. Op een bepaald moment komen er vragen of hij moet updaten, antwoord hierop 'ja'. Bij mij eindigde het met een probleem met een taalpackage en dit ik iets zou moeten doen met 'DPKG....' wat ik niet gedaan heb, en wat ook geen problemen gaf.

Als dit klaar is zie je het windows-achtige startscherm:

We gaan nu in principehet stappenplan van Tom Verbeure weer volgen vanaf 'Enable SSH', maar hij heeft hier en daar wat oude links staan. Actuele links staan op de site van Flightaware; zorg dat je deze pagina's op een tablet open hebt.

 

Klik met de muis links boven, selecteer 'voorkeuren' en 'pi configuratie programma',  daarna 'interfaces' en zet hier 'SSH' aan. Dit zorgt ervoor dat in de toekomst de PI, als hij op zolder hangt, op afstand in te stellen is.

Je  moet nu 'Piaware' installeren. Dit is software die naar de RTL-stick luistert en dit signaal decodeert en naar Flightaware doorstuurt. Nu komt het moeilijke:

• open met CTRL+ALT+T een terminal scherm. Dit is een soort ouderwets DOS-scherm.
• (helaas, Tom Verbeure heeft hier een oude link. Doe dus wat op de site van Flightaware staat vanaf '2 Download and Install PiAware':
• Tik in, na elke regel uiteraard [enter]
  

  wget https://flightaware.com/adsb/piaware/files/packages/pool/piaware/f/flightaware-apt-repository/flightaware-apt-repository_1.1_all.deb
  sudo dpkg -i flightaware-apt-repository_1.1_all.deb

   
•  Tik in, om updates op te halen en te installeren:

      sudo apt-get update

      sudo apt-get install piaware

•  Tik in, om updaten mogelijk te maken:

      sudo piaware-config allow-auto-updates yes

      sudo piaware-config allow-manual-updates yes

•  Installeer Dump 1090:

      sudo apt-get install dump1090-fa

Flightaware installeert nu ook Dump 978. Omdat 978 MHz niet voor ADS-B wordt gebruikt buiten de VS, doen we dit niet.

•  Tik in, om opnieuw op te starten:

      sudo reboot 

De Pi start nu opnieuw op. Er moet nu nog een script worden gedraaid om de gedecodeerde informatie naar ADSBexchange te krijgen. Tom Verbeure heeft hier een verouderde link naar files op github.com, die niet meer werken omdat er bij Github ingelogd moet worden. ADSBexchange heeft op de eigen site echter de info staan om dit voor elkaar te krijgen:

• Ga naar adsbexchange.com
• Klik op 'share your data'
• Zoek alvast je eigen lengte- en breedteligging op op de tablet of telefoon die je had liggen, bijvoorbeeld  via findlatitudeandlongitude.com
• Zoek alvast je eigen hoogteligging op, bijvoorbeeld op topotijdreis.nl, en bepaal de antennehoogte ten opzichte van het plaatselijke maaiveld.
• Volg nu verder wat er op adsbexchange staat, vanaf '2: Install the feed client':
• Tik in: 

      curl -L -o /tmp/axfeed.sh https://adsbexchange.com/feed.sh
      sudo bash /tmp/axfeed.sh

Er gaat nu een setup draaien die vraagt om een gebruikersnaam en een password dacht ik, en de locatie van de antenne en de hoogte, die je net al hebt opgezocht. Als je klaar bent moet er nog een keer gereboot worden.

De decodering antenne->stick->pi-> ADS-B exchange draait hierna! Dit is te zien door de links te gebruiken die op adsbexchange staan onder kopje 3, als je ze benadert vanuit hetzelfde IP-adres. 

De antenne van de RTL-stick moet wel vrij zicht hebben, en zo hoog mogelijk staan, want de signalen zijn zwak, de antenne is niet optimaal, de kabel is dun en de stick is niet de optimale ontvanger.

ADS-B exchange kan je ook een kaartje laten zien met daarop alleen de vliegtuigen die je ontvanger decodeert. Daarvoor moeten de stappen onder kopje '4: Optional: Install the stats package for an online map that shows only planes received by you:' uitgevoerd worden in het terminal scherm, en dat hoeft nu geen problemen meer op te leveren.

Je kunt nu de Pi loskoppelen van de HDMI kabel, de muis en het toetsenbord, en ergens anders neerzetten zodat de antenne vrij zicht heeft. Zowel op de site van adsbexchange als van flightaware kun je op zoek naar stats, en kijken hoeveel vliegtuigen je ziet. In rustig gebied, met natte bomen in de buurt, en en matige antenne-opstelling valt het een beetje tegen wat je ziet. 

De volgende stap is daarom een optimale antenne-opstelling en ontvanger. Dat is het volgende project!

17 juni

464.9125 MHz tq 192.8 evenementengepraat ('beveiliging, 1 auto met artiest'). Geen idee waar vandaan.

9 mei

 150.1375 MHz DCS331 is loonbedrijf Sandee uit Onstwedde

Bad Nieuweschans

De afgelopen tijd wat C2000 kanalen in de omgeving geïnventariseerd, en toevallig ook langs de mast die zo ongeveer op de grens staat bij Nieuweschans. Die blijkt gewoon uit te staan.

Onder de top van de mast een oudere antenne:

Deze hing er in de analoge tijd ook al aan. Is dit een oude brandweerantenne, die nu voor P2000 wordt hergebruikt? De mast zelf wordt als reflector richting D gebruikt, want in Rhede hoeven ze natuurlijk geen P2000 dekking te hebben. De schotel is volgens het antenneregister op 220 graden gericht; nog maar eens uitzoeken waar die heen- of vandaanstraalt.

In Maarhuizen, W van Baflo, is onlangs een nieuwe C2000 mast geplant. Hij werkte nog niet.

16 april

464.9250 MHz net niet meeluisterbare DMR, zowel gisteren (za) als vanochtend (zo) te horen. Ik zie wel CC9 en TG11. Ik heb dit eerder gehoord.

429.9750 MHz regiegepraat, gaat kennelijk over de Amstel Gold Race en komt kennelijk uit een hoog vliegend vliegtuig. Inderdaad blijkt de F-GJFE rond 24000 ft rondjes boven Zuid Limburg te vliegen.

13 april

148.3300 MHz met tq, af en toe een NL'er die wat D praat; gezien de frequentie kan dit wat met WKA bouw te maken hebben, en zo te zien wordt er ook nog hijswerk gedaan aan de meest oostelijke WKA die bij Gasselternijveenschemond staat.

1 april

455.8100 MHz tq 69.3 erg ver weg, op de grens van het hoorbare (maar nat weer) pratende vrouwen, af en toe een man, lijkt evementengepraat, en het is zaterdag.

half maart

 468.3700 MHz div 5 tvo's, op 15/3 ook 'test, test'. Wel vaker 5 tvo's gehoord hierop. 

464.9250 MHz onhoorbare opmerking en een opmerking terug over 19uz104

begin maart

Wat radio continu gedaan:

151.4100 MHz tq 250.3 D Autobahnmeisterei of zo, die het maandagochtend wel druk hadden met sneeuwschuiven
152.2375 MHz beetje ONL chauffeurs m-m, zal wel F. Eiland Heerde zijn
455.8100 MHz tq 69.3 nauwelijks hoorbaar vrouwengepraat
455.8900 MHz tq 156.7 NNL grondverzet/agrarisch

458.4000 MHz NNL grondverzet/agrarisch
469.9500 MHz beetje m-m, maar ook veel privé-gepraat van iemand die hulpbehoevend is

1 maart

 150.1375 MHz DCS331 volop sleepslanggepraat omg. Oude Pekela

25 februari

I.v.m. geen auto radio continu gedaan:

129.9750 MHz flard zweefvliegtuigen

131.7833 MHz (131.785) AHS Aviation in Bremen, al hoor ik de vliegtuigen die tegen ze praten

165.2500 MHz m-m NNL voorbijrijders, nooit eerder gehoord

169.0500 MHz DCS243 paar 5tvo's

455.8100 MHz tq 71.9 agrarisch, sleepslanggepraat

455.9300 MHz tq 136.5 technisch UK gepraat

469.4900 MHz tq 107.2 Scheper ZH Emmen 

469.9500 MHz tq 203.5 vreemd NNNL gepraat za avond, ze zijn net op tijd weg want er komt politie aan, en ze moeten langs de mek omdat iemands vrouw salade nodig heeft.

 

verder nog wat onbekend maar vaker gehoord agrarisch gepraat

 

1 februari

455.8100 MHz tq 146.2 flard omg Sauwerd; is iets vanaf het Zerniketerrein in Groningen
467.3500 MHz DMR ver weg van Winsum, eerder sterker gehoord richting Eemshaven

23 januari

139.2250 MHz flarden ver weg

336.3250 MHz US? 3 bl in O. Gron. Eerdere keren leek het NL gerelateerd.

18 januari

458.6900 MHz agrarisch volle sterkte Ter Wisch

170.3900 MHz Pultrum m-m? volle sterkte Ter Apel

344.9500 MHz bla bla Borkum

425.7125 MHz Tetra 1/3 SS omg. Uithuizermeeden; komt van Vopak in de Eemshaven

425.4625 MHz idem

342.2000 MHz 3 bl Loppersum, Frans?

467.3500 MHz DMR volle sterkte omg. Uithuizermeeden

139.3750 MHz NL gepraat, als iets bij het voertuig is dan willen ze weg wezen

 

 

19 januari

 PMR5 tq 67.0 snackbar tegenover de Klinker innWinschoten

164.4100 MHz pulsen 3 bl Pieterburen

17 januari

455.8900 MHz tq 241.8 gepraat, niet met volle sterkte, Veendam. Onduidelijk, op 455.8100 MHz met dezelfde tq is af en toe wat aanpakringzuidgepraat te horen.

4 januari

151.0900 MHz Duitse tijdelijke stoplichten

Verder lijkt het erop dat de RTK zenders van CNH op

439.1375 MHz

439.1625 MHz

444.2750 MHz

444.3375 MHz

444.4000 MHz

444.4375 MHz niet meer aan staan, maar dat kan best al wel een paar maanden zo zijn.

28 december

146.4500 MHz en

170.9700 MHz beide vanaf ca. 22 december hoorbaar, waarbij 146.4500 MHz uit de buurt van Assen leek te komen (hoorbaar van Drachten tot Winschoten maar nooit volle sterte, maximaal bij Groningen). Vreemd genoeg beide niet volle sterkte op de SS bij Assen. Gisterochtend 146.4500 MHz nog gehoord, gistermiddag niet meer te horen.

146.5700 MHz gistermiddag Cc A28 Spier, continue DMR, afkomstig van een mast aan een Rode Kruis busje dat op een omhekt agro-industrieel complex in Spier stond.

20 december

455.8900 MHz tq 110.9 hoorde in Harlingen nog technisch gepraat op deze freq en ik ging ervan uit dat dit wel bekend zou zijn. 

22 december

464.9250 MHz tq 103.5 flarden met behoorlijke sterkte N31 N van Drachten    

459.5900 MHz tq 167.9 5 tvo's; dit is Nedmag en kennelijk zijn onder- en bovenband omgedraaid

455.8100 MHz tq 69.3 aspecifiek volle sterkte Foxhol

9 december

160.5300 MHz tq 110.9 volle sterkte Emmen, iemand komt 1 kuub stelspecie halen. Dit is kennelijk een betoncentrale en het eerder gehoorde gepraat had hier ook altijd mee te maken.

455.9300 MHz tq 71.9 flard Emmen

138.2000 MHz flarden op het zelfde moment als:

338.3750 MHz D gepraat, kennelijk wat activiteit van Strikers

139.4000 MHz D gepraat over een Palette, en de vlieger had er moeite mee dat iemand om de een of andere reden uit de Bereitschaft opgeroepen moest worden, bij het afscheid 'Bis Gleich'. Op dat moment een A400 vanuit het westen bij Rijssen, die in de buurt van Espelkamp een rondje maakte, en daarna verder vloog richting oosten. Kennelijk is dit een soort companyfrequentie van een D transportsquadron.

455.8900 MHz tq 94.8 agrarisch, hoorbaar Emmen Noord tot Borger

455.9300 MHz zonder tq volle sterkte N34 Emmen Noord

8 december

423.6250 MHz eerder gehoord bij windmolenbouw en vandaag ver Engelse kraanaanwijzingen ver weg

7 december

464.9375 MHz 2-3 bl Sneek, oostelijker maar een enkele keer gehoord, bij Lemmer niet gehoord. Geen pulsen om de minuut of zo. Komt waarschijnlijk uit Leeuwarden.

152.8625 MHz leek van twee bietenrooiers die tegenover HS Agri aan het werk waren te komen. 151.8625 is al een tijd bekend als zijnde van HSA, maar is dit een 2e freq?

6 december

455.8900 MHz tq 123.0 verkeersregelaars van Sava op de N368 bij Wedderbergen

142.1250 MHz en 

142.9750 MHz straaljagergepraat met volle sterkte in O Groningen

139.4000 MHz D gepraat over een vliegtuig en Algerije en te lange tijd ergens voor.

1 december

 469.5100 MHz tq 146.2 flarden omg Buitenpost